Ghid pentru începători la cele mai frecvente reparații de biciclete

Psihiculizat pentru a profita de aerul de toamnă clare cu unplimbare cu bicicleta? Înainte de a ieși pe stradă, asigurați-vă că fiecare bucățică a acelui călăreț fidel este pregătit și gata de plecare. A reglare regulată păstrează bicicletele sigur , constant și fără probleme. Fără a fi nevoie să cheltuiți timp și bani la atelierul de reparații, imaginați-vă locurile în care veți merge! Iată o listă de verificare a primele cinci abilități de întreținere a bicicletelor aceafiecare ciclist- de la antrenamentul roții-maven până la bestia din Turul Franței - ar trebui să știe.

Ilustrație de Shannon Orcutt

Rock n & rsquo; Roll - Planul dvs. de acțiune

În primul rând, fiecare ciclist ar trebui să dețină un set de instrumente de bază pentru a face față unor eventuale avarii la mijloc. Asigurați-vă că includeți o pompă pentru anvelope pentru biciclete cu manometru încorporat, chei dinamometrice și chei regulate, pârghii pentru anvelope, tuburi interioare de rezervă, un set de patch-uri pentru anvelope, unealtă cu lanț și câteva verigi suplimentare și lubrifiant. (Sună destul de serios? Căutați versiuni miniaturale pentru a ușura sarcina!)

Dacă și când ceva nu merge bine (așa cum fac inevitabil), asigurați-vă că întotdeauna începeți cu o curățare . Încercarea de a strânge șuruburile pe un cadru noroios sau umed este o rețetă pentru frustrare; asa de asigurați-vă că totul este curat și strălucitor înainte de a scoate cheile. Nu sunteți sigur de unde să începeți? Pentru bicicliștii fără experiență, repararea unei biciclete acasă (sau pe drum) poate părea de-a dreptul imposibilă. Iată ghidul lui Greatist pentru primele cinci cele mai frecvente reparații de biciclete.

1. Reparați un apartament

Roți picante? Verificați presiunea anvelopelor înainte de a căuta găuri. Pentru a vă asigura că anvelopele sunt umflate corect, găsiți intervalul presiunii aerului prevăzut pentru fiecare anvelopă, care este de obicei imprimată pe partea netedă a anvelopei (nu benzile de rulare). Folosiți o pompă de bicicletă cu un manometru încorporat pentru a găsi punct dulce . Și cu excepția cazului în care explodarea anvelopelor sună ca un moment distractiv, evitați pompele de aer ale benzinăriilor, care sunt foarte puternice și pot arunca cu ușurință roțile mai mici ale bicicletelor.

Dacă anvelopele încep să cadă imediat, este timpul să a face cu o puncție . Este o idee bună să călătorești întotdeauna cu un tub interior de rezervă, pentru orice eventualitate. Iată șase pași pentru ca roțile bicicletei să răsară din nou.

• Cele mai multe biciclete de drum au un eliberare rapidă a roții bicicletei , ceea ce face ușor să scoată o roată din cadru fără niciun instrument. Deschideți maneta, scoateți roata și lăsați aerul rămas din anvelopă deschizând supapa. Apoi, împingeți supapa metalică în sus în anvelopă, astfel încât să nu iasă în interiorul anvelopei.
• Apoi, încastrează două sau trei manetele anvelopelor sub marginea anvelopei, până când iese din janta roții. Fără pârghii? Nici o problemă. Scoaterea unei anvelope fără scule necesită doar degetele mari și un pic de grăsime pentru cot .
• Scoateți tubul interior *, asigurându-vă că ridicați tubul peste supapă. Acesta este un moment bun pentru a găsi gaura - o bucată de piatră, sticlă sau ramură de copac care iese din anvelopă este de obicei un indiciu bun. Aveți grijă la îndepărtarea obiectelor ascuțite - orice lucru care taie o anvelopă poate tăia cu ușurință și un deget.
• Luați noul tub interior și umflați-l cam la jumătate, deci are o formă . Inversați procesul glisând tubul interior în anvelopa exterioară.
• Din nou, utilizați degetele mari pentru a lipi marginea anvelopei înapoi în jantă și folosiți o pompă pentru anvelope pentru bicicletă pentru a reumfla întregul shebang la presiunea corectă.
• Nu uitați să închideți supapa de eliberare rapidă. Și asta e tot, oameni buni! E timpul să merg mai departe.

* Notă: dacă ești ghinionist sau pur și simplu nepregătit și nu ai un tub interior de rezervă, un plasture este calea de urmat . Procesul este destul de similar; în loc să apuci un tub nou, găsește gaura umflând ușor tubul interior, palmă pe un plasture și lipiți tubul reparat înapoi în anvelopă. Uneori, patch-urile nu se lipesc bine de anvelopele de bicicletă rutieră de înaltă presiune, deci aceasta este cu siguranță o soluție pe termen scurt pentru perforarea anvelopelor.

cum să te detașezi de cineva

Total bani economisiți: Până la 15 USD . Tuburile interioare costă în jur de 10 USD, în timp ce un set de patch-uri vă va aduce înapoi aproximativ cinci dolari. Mecanica percepe materialele, plus aproximativ 20 USD pentru forța de muncă.

2. Reatașați un lanț alunecat

Un lanț alunecat poate transforma o excursie plăcută într-o plimbare din iad. Dar repunerea lanțului este destul de simplă și nu necesită deloc instrumente! Iată ce trebuie să faceți:

• De obicei, când un lanț cade, acesta cade din roata dințată din spate și / sau din lantul din față (o parte a manivelei).
• Așezați lanțul înapoi în canelura de jos în dintele din spate mai întâi.
• Când lanțul este atașat la roata dințată, drapă lanțul peste dinții din partea superioară a platanului frontal. Ultimul pas este de a restabili conexiunea dintre setul dințat din spate și platanul din față. Odată ce lanțul este la locul potrivit, rotiți încet pedala înainte, care va trage lanțul în jurul întregului lanț și înapoi la cogset.

Dacă lanțul cade în continuare, este probabil prea lung pentru cadrul bicicletei. Pentru a elimina verigi suplimentare sau pentru a repara un lanț rupt, consultați aceste instrucțiuni suplimentare:

• Primul pas este să scapi de verigile rupte folosind un instrument cu lanț. Puneți știftul prin legătura ruptă și fixați în jos până când lanțul se rupe. Asigurați-vă că pinul este încă parțial prin link, deoarece este foarte dificil să reintroduceți un pin care a fost complet eliminat.
• Eliminați linkurile rupte.
• Dacă sunt disponibile linkuri de rezervă, acesta este momentul în care apar în imagine. Atașați noile verigi la lanț , folosind unealta cu lanț pentru a împinge știftul în verigi.
• Asigurați-vă că lanțul are unul „feminin” sfârșit și un „ldquo; masculin & rdquo; se încheie astfel încât să se poată conecta din nou fără probleme.
• Lipsesc link-uri? Pentru o soluție pe termen scurt, este bine să scoateți lanțul rupt și să legați capetele rămase împreună. Asta va scurtează lanțul , care afectează calitatea mersului și, de asemenea, pune stres pe schimbător în timp.
• Filetați lanțul înapoi peste manivela și prin schimbător cu capătul știftului lipit spre exteriorul bicicletei.
• În cele din urmă, utilizați instrumentul cu lanț pentru a împinge fixați înapoi prin ambele părți a lanțului și apoi folosiți mâinile pentru a slăbi noua conexiune.

Total bani economisiți: 15-40 USD . Un instrument de bază foarte ușor costă 15 USD, deși modelele mai scumpe vă pot rula 100 $ sau mai mult. Multe magazine de biciclete vor înlocui un lanț alunecat sau rupt cu unul nou, care poate deveni scump. Chiar dacă punerea în funcțiune re-atașează vechiul lanț, așteaptă-te să ponezi costul forței de muncă.

3. Strângeți șuruburile libere

Bicicletele sunt ținute împreună în întregime de piulițe și șuruburi, așa că înainte de a ieși pe o excursie cu două roți, asigurați-vă că toate componentele hardware sunt sigure - dar nude asemeneastrâmt. Principalele zone cu probleme sunt ghidonul, tija și tija scaunului, unde presiunea și fricțiunea pot slăbi șuruburile. Strângerea excesivă poate rotunji șuruburile și distruge firele de pe bicicletă, ceea ce face o reparație costisitoare. În schimb, investește într-un cheie dinamometrica , care este super-precis și scoate ghiciurile din acord . Aceste chei au măsurători, astfel încât utilizatorul să poată controla cantitatea de forță aplicată. Verificați manualul bicicletei pentru informații despre strângerea șuruburilor și apoi atașați totul corect prima dată. Odată ce șuruburile sunt strânse, lăsați-le în pace! Nu este nevoie să strângeți din nou fiecare călătorie, nici măcar în fiecare săptămână - trebuie doar să aveți un ochi (și o ureche) în afară pentru părțile libere sau zăngănitoare.

interpretari de vis sex

Total bani economisiți: Cel puțin 10 USD . O cheie dinamometrică este o investiție - cele mai ieftine modele costă aproximativ 30 USD. Înlocuiește piulițele dezizolate și șuruburile rotunjite costă în jur de 20 USD pe pop - matematica nu minte.

4. Slăbiți un scaun blocat

După cum știe toată lumea care a avut vreodată o bicicletă de mână, nu există nimic mai rău decât să ai de-a face cu un scaun blocat, care este prea înalt sau prea jos. Primul pas este să slăbiți liantul până la capăt și să scoateți gulerul și șurubul. Înmuiați întreaga zonă cu WD-40 și lăsați-l în pace peste noapte, astfel încât spray-ul să-și poată face magia. În cazul în care scaunul încă nu va câștiga, apuca șa și încercați să răsuciți postarea liber. Dacă esteîncăblocat, luați o clemă și niște clești și începeți să răsuciți și să desfaceți bucățile.

Doriți să evitați cu totul această problemă? Pentru a preveni o situație lipicioasă, păstrați stâlpul și tubul curate și bine uns . Marcați înălțimea potrivită pe stâlp cu bandă electrică, apoi scoateți-l din tub. Ștergeți stâlpul și tubul cu o cârpă curată, îndepărtați puțină grăsime în tub și pe stâlp și puneți totul la loc.

Total bani economisiți: 15 USD . Materialele pentru această soluție rapidă (chei, WD-40 și clești) costă aproximativ 10 dolari fiecare, iar majoritatea oamenilor le au deja la îndemână.

5. Înfășurați ghidonele

După un sezon de aventuri cu bicicleta în ploaie, noroi și lapoviță, ghidonul unei biciclete rutiere poate deveni gumos, puturos și uzat, ceea ce face o experiență de ciclism neplăcută. Din fericire, înfășurând ghidonul în casetă nouă proaspătă este o briză! Începeți prin a desprinde acea bandă veche și urâtă, folosind foarfece dacă se blochează. Majoritatea kiturilor de bandă vin cu două bucăți suplimentare de bandă - lipiți-le pe ambele pârghii de frână, astfel încât să nu existe niciun spațiu între aparatul de frână și ghidon. Luați banda și începeți în partea de jos a capătului căzut al ghidonului, cu marginea benzii pe partea inferioară. Înfășurați în sus și peste partea superioară a ghidonului strâns și lin în direcția acelor de ceasornic. Asigurați-vă că suprapuneți marginile pe măsură ce mergeți, astfel încât să existe fără spații în ambalaj . Când ajungeți la pârghiile de frână, întoarceți capacele din plastic și înfășurați cu atenție în jurul ghidonului - deoarece resturile de bandă sunt deja pe acea parte a bicicletei, ar trebui să existe fără gol în bandă . Tăiați banda când o parte este acoperită cu bandă până la punctul central al ghidonului și fixați marginea înfășurând-o o dată sau de două ori cu bandă electrică. Repetați procesul de cealaltă parte și dați drumul!

Total bani economisiți: 5 - 10 USD . Costul va varia în funcție de marca și stilul benzii de ghidon, dar un mecanic va percepe de obicei aproximativ 20 USD pentru lucrare.

Încă confuz? Găsiți un profesionist dacă aceste soluții obișnuite nu fac trucul sau când aveți de-a face cu o anumită problemă. Un magazin de biciclete bun are echipamentul și mecanica adecvată pentru a rezolva problemele mai complicate.

Repararea unei biciclete acasă sună înfricoșător, dar cele mai frecvente probleme sunt ușor de remediat cu doar câteva instrumente. Cu aceste reparații ușoare de biciclete, fiecare ciclist poate petrece mai mult timp în garaj și pe banda rapidă.

bărbați taur într-o relație

Acest articol a fost citit și aprobat de experții GreatistKelvin GaryșiVictor jimenez.

Care este soluția ta de a merge la bicicletă? Răspundeți la comentariile de mai jos sau trimiteți un tweet pe Sophia @sophbreene .